Die Grenzen des CO2-Preises

In einer von Greenpeace und dem Deutschen Institut fÃ¼r Wirtschaftsforschung verÃ¶ffentlichten Studie werden die Grenzen des CO2-Preises aufgezeigt

Im Kampf gegen den Klimawandel und die damit einhergehende Erderhitzung ist die CO₂-AusstoÃŸ-Bepreisung ein wichtiges Instrument, es sind jedoch noch weitere MaÃŸnahmen nÃ¶tig, um die Klimaziele zu erreichen. Zu diesem Schluss kommt eine Studie des Deutschen Instituts fÃ¼r Wirtschaftsforschung (DIW) Econ, die im Auftrag von Greenpeace durchgefÃ¼hrt wurde. In der verÃ¶ffentlichten Studie wird auf einige Hemmnisse hingewiesen, die einen CO₂-Preis sogar wirkungslos machen kÃ¶nnten, zugleich wird auf notwendige begleitende MaÃŸnahmen hingewiesen. Vor allem in der politischen Debatte wird der CO₂-Preis Ã¼berschÃ¤tzt und als Ausrede fÃ¼r das â€žNichtstunâ€œ missbraucht.

Wirksamkeit des CO2-Preises

Im Verkehr beispielsweise wird er erst ab einem gesteigerten Preis von mindestens 130 Euro pro Tonne CO₂ bis zum Jahr 2030 wirksam. Im Vergleich dazu ist er heute gerade mal bei 50 Euro. Das ist politisch kaum umsetzbar und dauert auf europÃ¤ischer Ebene noch Jahre. DarÃ¼ber hinaus mÃ¼ssen Unternehmen ihre Investitionen (z.B. in regenerative Energien) planen. Dementsprechend gravierend sind diese hier verorteten Planungsunsicherheiten. Der CO₂-Preis bietet aber auch keine Antwort auf die MissstÃ¤nde im Klimaschutz, wenn es um die Ausweitung der FlÃ¤chen fÃ¼r den Ausbau von Windkraft geht oder aber auch hinsichtlich des langsamen Ausbaus des Ladenetzes fÃ¼r die E-MobilitÃ¤t.

Klimaschutz braucht klaren politischen Rahmen

Laut Greenpeace-Chef Martin Kaiser wird der CO₂-Preis in der politischen Debatte Ã¼berschÃ¤tzt und sogar als Ausrede fÃ¼rs Nichtstun genutzt. Vor allem in den Sekorten Energie und Verkehr ist eine Kombination aus unterschiedlichen Instrumenten notwendig, um beispielsweise gesellschaftliche Skepsis oder fehlende Anreize fÃ¼r Investitionen zu Ã¼berwinden. Dabei sollen klimafreundliche Alternativen und MaÃŸnahmen zur Verbesserung der Akzeptanz der BevÃ¶lkerung bei Infrastrukturanpassungen gefÃ¶rdert werden. Neben einer Vielzahl von MaÃŸnahmen spielt der CO₂-Preis eine begleitende Rolle. Kaiser ist sich sicher, dass es einen klaren politischen Rahmen braucht, um ernstgemeinten Klimaschutz zu betreiben und die Ziele zu erreichen.

13.09.2021

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