VÃ¶gel weichen Windrad-RotorblÃ¤ttern aus

Eine aktuelle Studie zeigt, dass VÃ¶gel ihre Flugrouten anpassen. In zwei Jahren kollidierte kein einziger Vogel mit einem Rotorblatt.

Forscher:innen beobachteten zwei Jahre die Flugrouten von Tausenden von SeevÃ¶geln in der Umgebung von Windkraftanlagen in der Nordsee vor der schottischen KÃ¼ste. WÃ¤hrend der gesamten Ãœberwachung, bei der fortschrittliche Technologie zum Einsatz kam, kollidierte kein einziger Vogel mit einem Rotorblatt.

3D-Modell der Flugrouten

Die Studie wies nach, dass sich die Bewegungsmuster der VÃ¶gel ab einer Entfernung von etwa 120 Metern an die RotorblÃ¤tter anpassen und immer prÃ¤ziser werden, je nÃ¤her die VÃ¶gel den Rotoren kommen. Dabei gab es auch Unterschiede in den Reaktionen der einzelnen Vogelarten. Eingesetzt wurde eine neuartige technische LÃ¶sung, die Radar- und Kameradaten kombiniert, um die Vogelarten zu identifizieren und ein 3D-Modell der Flugrouten bzw. Ausweichbewegungen zu erstellen. Das Forschungsprojekt soll dabei helfen, die AbschÃ¤tzung von Kollisionsrisiken in Offshore-Windparks zu verbessern.

Ã„hnliche Studie fÃ¼r Onshore-Windparks

Eine Ã¤hnliche Studie fÃ¼r Windparks an Land wurde bereits 2020 publiziert. Im Windpark Klim und im Natura-2000-Naturschutzgebiet Vejlerne (DÃ¤nemark) wurde dabei die Zahl der potenziell kollidierenden RotfuÃŸgÃ¤nse und Kraniche dokumentiert. Bei beiden Vogelarten lag die berechnete Ausweichreaktion bei 99,9 Prozent, ausgehend von einer Population von 20.000-30.000 GÃ¤nsen sowie mehreren hundert Kranichen. Statt dem Einsatz von Radar und Kameras wurde bei dieser Studie das Gebiet um die Windturbinen wiederholt auf Vogelkadaver untersucht.

Beide Berichte deuten darauf hin, dass VÃ¶gel RotorblÃ¤ttern von WindrÃ¤dern besser ausweichen kÃ¶nnen als bisher angenommen.

07.03.2023

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